運転士 列車防護無線とエアセクションと乗務員
先日（2022年5月16日）JR中央線の列車が東中野駅付近で防護無線を受けて緊急停車し、その際に車内灯が消えたことによる旅客のパニックのためか、ドアコックが操作されてドアが複数個所で開かれるなどしたために、運転再開までに50分ほどかかったと...
街道海月（かいどうみつき）
運転士 あくまで個人的な意見 レールには電気が流れていて踏切で犬が感電した
飼い犬が踏切を渡っていて、突如悲鳴のような鳴き声をあげた。そこで鉄道会社に問い合わせると、レールには電気が流れており、その電気に感電したのではとの回答が得られたとか。レールには主に2種類の電気が流れています。1つは架線に流れる電気をパンタグ...
運転士 JR奈良線で使われていない標識と列車が接触し遅れが
5月16日、JR西日本の奈良線、宇治ー黄檗間を走行していた列車が支障物を発見したために緊急停車した。非常ブレーキを入れたものの接触したそうですが、線路脇に設置されていた今は使用していない標識が傾いたために接触したと言います。なぜに使われてい...
運転士 ワンマン運転の丸ノ内線で眠気により運転士がドアの開閉を忘れて出発
続けて丸ノ内線の話題になってしまいますが、2022年5月13日9時13分ごろ丸ノ内線中野富士見町駅で、運転士がドアの開閉を失念して列車を出発させたという事案がありました。列車は駅に停車させたとしてもドアを開閉せず旅客扱いを行わなかったので、...
車掌 ダイヤ改正後にクレームをもらう現場職員とほくそ笑む会社
少し前までは編成両数を増やしたり、運転本数自体を増やすダイヤ改正が多かった。それでも駅で勤務していると必ず「前の発車時間がちょうど良かったのに、ダイヤ改正で時間がずれて早起きしなきゃいけなくなった」「連絡が悪くなって前より所要時間が伸びた」...
運転士 ATSのトラブル-5
GW期間中の5月6日にJR神戸線（東海道線）の元町～神戸駅間で、ATSの不具合によって誤動作し駅間途中で停車する事案が続いたそうです。誤作動する箇所では運転間隔を広げて走行することで対処したようで、運休や遅れが出たらしい。原因はわかりません...
運転士 倒木で線路を塞いでいても非常制動も入れず、衝突してもなお運行を続ける大失態
JR九州の豊肥線を走行する特急列車「あそぼーい！」で運転士の大失態がありました。2022年4月29日、GWの初日でおそらくかなりの乗車率だったと思われる観光特急列車。使用されている車両は昔「オランダ村特急」でデビューした車両ですから、そこそ...
運転士 ダイヤ通りでの運転が不可能なことも、机上の計算と実際の運転
列車の運行ダイヤは運転曲線（ランカーブ）をもとに設定していきます。運転曲線とは○駅の〇番線を出発するとき、まずは2ノッチで出発し〇km/hでオフして惰行で〇m進み、惰行運転によって速度が〇km/hに低下するので、そこから4ノッチを入れて速度...
助役や運転指令 知床遊覧船の無謀出船と勤務していた鉄道会社を重ね合わせてしまう
4月23日に発生した知床遊覧船所属の観光船不明事故。船首部分に亀裂があったとか、本社の無線アンテナが破損して使える状態ではなかったとか、衛星携帯電話も故障していた（船に積んでいなかった？）とか、甲板員としての経験がほぼ無いのに知床で船長にな...
駅勤務 止まらない回数券の廃止
ついにJR東日本も9月30日で普通回数乗車券（回数券）の発売を終了するそうです。全国的に回数券の廃止が進行し、代わりに交通系ICカード（suicaやICOCA、PASMOなど）利用でポイントを付与する方向へと変わってきています。現在の利用人...
