運転士 電車の蓄電池（バッテリー）が上がる（放電）すると
一般的に自動車やオートバイに搭載されている充電される電池はバッテリーと言いますが、なぜか電車の場合はバッテリーとは言わずに昔ながらの蓄電池と言っています。 電車の蓄電池って私自身数回しか見たことがありませんが、自動車用のバッテリーを何個か集...
無線
運転士 車掌 痴漢や盗撮をして線路内を走って逃走するやつ
最近ですかね、痴漢したことがバレてしまってホームから軌道内へ飛び下り、電車が走行していることなんてお構いなしに線路内を走って逃げる、っていう動画がテレビのニュースで流れるようになったのって。 昔は駅に防犯カメラ（監視カメラ）なんて設置されて...
運転士 今でも運転指令の指示の出し方に疑問を持っている件
前回は運転指令って仮眠もとらずに24時間以上勤務する過酷な仕事なのだと、やや擁護する形の記事を書きました。 車掌や運転士として乗務しているときだって、運転指令は大変な仕事だということはもちろん理解していました。 でもそれは運転指令の指令員と...
助役や運転指令 運転指令は一晩中起きていることが多い職種です
普段このブログでは運転指令のことをあまり良く言うことはありません。 乗務員をしている多くの方が 「キチンとした応答をしろ！」とか 「なんでも“信号現示に従って進行してください”という言葉だけで済ませるな！」などなど あまり良い印象を持ってい...
運転士 なにも異常がないのに踏切障害物検知装置を作動させる原因
踏切障害物検知装置って名前が長いこともあり、列車無線でのやり取りを含めてごく普通に障検と呼んでいます。 このブログでも何度も取り上げているのでお分かりだとは思いますが、踏切内に取り残されてしまった自動車などを検知する装置です。 三次元レーザ...
運転士 600m手前では確認できない／線路の配置図を更新していないから？
京急踏切事故「600ｍ手前から信号見えず」当初の説明と異なると題するニュースがNHKから11月12日に配信されました。 事故のあった踏切の異常を知らせる特発は、もっとも外方に設置されたものは当該踏切から340mの地点にあります。 当初会社の...
運転士 運転指令が出発時間前に信号を現示させた-2
つづき 結局ほぼ定時で普通列車を出発させた私と担当の車掌。 早発は運転事故扱いとなって処分されるほどやってはいけない行為です。 昔は5秒くらいならばあまり問題にはなりませんでしたが、もし運転指令がメチャクチャ早く現示させた出発信号機に従って...
運転士 運転指令が出発時間前に信号を現示させた-1
通常は列車のダイヤをもとに、信号を現示させる時間や列車の進路（どのポイントを動かすのか）といったものを自動的に制御しています。（列車運行管理システム） 何もなければ運転指令所内などにあるこの装置が勝手に制御してくれるわけですから、運転指令員...
助役や運転指令 風雨の規制値と計画運休
2014年10月にJR西日本で行われた計画運休が最初だといわれています。 この時は大型の台風が西日本へ接近する見込みだとして、前日に計画運休を予告。 そして予告通りにJR西日本は運休したのですが、京阪神の各私鉄は運転を継続できたことから賛否...
運転士 駅員や乗務員はマニアが多いのか？
よく聞かれました。 「こうすけさんって電車好きだったの？」 って。 就職した当時、実家の周囲に住んでいる方や親せき、同級生にも言われた記憶があります。 おそらく世間の人もそう思っているんだろうなって思いました。 でも私の場合は特に電車が好き...
