助役や運転指令 運転指令が出発時間前に信号を現示させた-2
つづき結局ほぼ定時で普通列車を出発させた私と担当の車掌。早発は運転事故扱いとなって処分されるほどやってはいけない行為です。昔は5秒くらいならばあまり問題にはなりませんでしたが、もし運転指令がメチャクチャ早く現示させた出発信号機に従って出発さ...
助役や運転指令
助役や運転指令 助役や運転指令 運転指令が出発時間前に信号を現示させた-1
通常は列車のダイヤをもとに、信号を現示させる時間や列車の進路（どのポイントを動かすのか）といったものを自動的に制御しています。（列車運行管理システム）何もなければ運転指令所内などにあるこの装置が勝手に制御してくれるわけですから、運転指令員は...
助役や運転指令 風雨の規制値と計画運休
2014年10月にJR西日本で行われた計画運休が最初だといわれています。この時は大型の台風が西日本へ接近する見込みだとして、前日に計画運休を予告。そして予告通りにJR西日本は運休したのですが、京阪神の各私鉄は運転を継続できたことから賛否両論...
助役や運転指令 南海特急ラピートで台車に亀裂
8月23日、走行中の特急ラピートの床下から異音がすることに車掌が気付き運転指令に報告。その音は金属がこすれるような音だったらしい。おそらくその時点で車両課の係員や運転関係の助役が確認に向かったと思います。難波駅や関西空港駅で目視で点検はした...
助役や運転指令 京王線変電所火災・・・変電所って何？
19日早朝に京王永山駅近くの変電所で火災が起き、京王線や小田急多摩線で運転を見合わせる事態になったそうです。変電所って分かります？電力会社から供給される交流の電気を鉄道で使用する電圧に下げて、さらに運転用には直流に変換する場所です。電力会社...
助役や運転指令 車体への落書き
昔からたまにある車体への落書き。車庫内へ侵入してまで落書きする人もいるようですが、大半は駅に留置中にスプレーなどで落書きするものです。基本的には落書きされている車両は運用から外して別の編成に差し替えが行われるのですが、別の編成の手配に時間が...
助役や運転指令 報道されない事故もたくさんあります
平成になっても鉄道に関する事故は多く発生しました。平成3年の信楽高原鉄道列車正面衝突事故や平成17年の福知山線脱線事故では多くの死亡者が出る大惨事も起きています。死者は出なくても負傷者が出る事故は数多く発生していますし、昭和の時代よりは保安...
助役や運転指令 小田急と阪急で列車無線に不具合が生じて運休したけど昔は・・・
2019年4月8日 列車無線に不具合が生じて小田急全線で約1時間にわたり運転を見合わせ。重要なお知らせ｜小田急電鉄2019年4月13日 無線設備の不具合のため阪急神戸三宮～新開地間で約1時間にわたって運転見合わせ。運転指令所との無線交信に雑...
助役や運転指令 相手に判断を出してもらうまで待ってしまう～のぞみ号台車亀裂事故
2017年12月11日に起きた、博多発東京行のぞみ34号の台車に亀裂が入ったまま走行を続け、名古屋駅で運転を取りやめて確認したところ、下手すると台車枠が破断してしまい脱線の可能性もあったとする事故の検証結果が昨日公表されました。このブログで...
助役や運転指令 訓練のための訓練になっていた気がする
今日は3月11日。東日本大震災発生から8年が経過しました。地震による脱線のほか津波による被害も多数ありました。地震発生当時私はまだ現役の運転士でしたので、いろいろと考えさせられるものがありました。運転士や車掌として乗務しているときに大きな地...