運転士 混雑度合いによってブレーキ力や加速力を変化させる応荷重装置ですが
応荷重装置 応荷重装置なんて言っても、鉄道が趣味の方か鉄道関係の方しか言葉を聞いたことがないでしょうね。 私は運転士になってから応荷重装置という言葉を知りましたが、それまでは全く知りませんでしたから。 簡単に言えば、各車両に乗車しているお客...
ブレーキ
運転士 
運転士 空転の際に起こることが多いオーバーロード（過負荷）
雨天時の空転で起こるオーバーロード 雨天時に空転を頻発させちゃうことで起こることが多いオーバーロード（過負荷） もちろん晴天時に起こることもありますが、雨天時のほうがはるかに起きやすい。 たいていの場合はオーバーロードになった場合、リセット...
車掌 豪雨の中での乗務で車掌は全身ずぶ濡れになるし乗降状態は見えないし
豪雨のほうが運転しやすい？ ゲリラ豪雨に見舞われることが多くなりました。 昔も夏の午後から夕方にかけては夕立が降り、少しひんやりして過ごしやすくなることはありましたが、ゲリラ豪雨は時間帯は関係ないし雨の降り方や量がまったく違います。 これま...
運転士 過走（オーバーラン）してバックできる時とできない時
停車場と停留場 過走（オーバーラン）に関する話はこれまでにも時々記してきましたが、そういえば書いていなかったなぁと思ったので、過走して停止位置を行き過ぎた時にバックして正規の停止位置に戻せる場合と、バックが不可の場合について書いておきます。...
運転士 速度計と実際の速度が明らかに違う
ブレーキが甘い（効きがいま一つ） 交代のためにホームに立っていると、入線してきたのは電磁直通ブレーキの車両です。 私は電気指令式のブレーキよりも、電磁直通式のほうが扱いやすくて好きでした。 担当してきた運転士と交代の際に引き継ぎを受けます。...
あくまで個人的な意見 東海道新幹線・作業用車両が追突脱線で運転見合わせ
始発前の線路上で作業用車両が追突脱線 2024年7月22日午前3時37分ごろ、豊橋～三河安城駅の上り線で作業用車両同士で衝突脱線し、この記事を書いている15時現在で浜松～名古屋間は運転再開の見込みは立っておらず、浜松～東京間も大幅に本数を減...
運転士 回生ブレーキが効かず恐怖と気持ち悪い感覚を味わう
回生ブレーキ 今は回生ブレーキを装備した車両が当たり前になっています。 以前の車両も制動時にモーターを使っていましたが（電制）、抵抗器へ流して熱として大気中に放出していたのに対して、今は架線に電気を返して他車にその電気を使わせるわけですから...
運転士 残圧停車と階段制動と車掌の感覚……
残圧停車という言葉に感じる違和感 列車を停車させる際に衝動を極力抑えるために、停車寸前にブレーキを全緩めにすることを「残圧停車」というのでしょうか？ いろいろ残圧停車について書かれているサイトなどを見て回りましたが、ブレーキ弁を全緩めにして...
助役や運転指令 乗務区や運転指令と駅の仲が悪く連携が取れていないと…
昔は乗務区と駅の仲が悪くて 私がいた某鉄道会社。 昔は乗務員と駅員の仲が悪いということもなく、助け合いましょうという雰囲気が濃く出ていたのですが、乗務区長と駅長はなぜだか敵対視というか張り合う傾向が強くあって、その部下となる助役たちもお世辞...
運転士 保安装置（デッドマン）をヘアゴムやテープで動作しないようにする
デッドマンとEB 主に私鉄で使われている保安装置がデッドマンです。 運転士に急病など異変があった場合に直ちに電車を止めるための装置で、デッドマン＝運転士の死とストレートなネーミングになっています。 マスコン（電車を起動させる装置で車で言えば...
