運転士 保安装置（デッドマン）をヘアゴムやテープで動作しないようにする
デッドマンとEB 主に私鉄で使われている保安装置がデッドマンです。 運転士に急病など異変があった場合に直ちに電車を止めるための装置で、デッドマン＝運転士の死とストレートなネーミングになっています。 マスコン（電車を起動させる装置で車で言えば...
街道海月（かいどうみつき）
運転士 
運転士 新米運転士の頃、ベテラン車掌にブレーキの全緩めを教えてもらった
ぶっ飛ばす運転士 私が運転士になったのは1988年で25歳の時。 その当時の乗務区には昭和一桁生まれの車掌もいて、そういった方々がかたまっておられる休憩所の一角は、ヤ○ザの集会かと思わせる独特なオーラを放っていました 私がいた乗務区の運転士...
駅勤務 自動改札機と回収されたきっぷ（廃札と着札報告）
自動改札が幅を利かせていたけど 私が入社し駅勤務に就いたのは1981年のこと。 勤務していた会社ではこの当時ほぼ全駅で自動改札が設置されていて 自社線内発着のきっぷはほぼエンコード化（裏が茶色や黒いきっぷ）されれていていましたが、回数券や記...
車掌 車掌が側方監視中に制帽を飛ばしてしまう
側方監視 車掌は駅を出発するさいに顔を出していますよね。 あれは側方監視と言って、動き出した列車に異常がないかを見ているのです。 ドアに挟まれたままの人がいないか、挟まれて引きずられていないか。 動き出した列車に接触する人がいないか、お酒を...
運転士 アナログな車両だから昔の運転士ができたこと
とにかく飛ばす運転士が多かった 私が車掌になった1983年当時、徐々に少なっていたぶっ飛ばす運転士。 あいつは親の仇みたいにぶっ飛ばす とか あいつはノッチのオフの仕方を知らない なんてよく冗談で言っていましたが、実際にそういった運転士と乗...
運転士 運転士の通過気笛と車掌の閉扉予告の手笛 上り下りで吹き方が違う
通過気笛・駅通過時の気笛合図 私が運転士になったのは1988年（昭和63年）で、その時にはすでに通過気笛は原則吹鳴しないことになっていました。 理由は近隣住民からの苦情です。 駅を通過する列車は規則によって気笛を吹鳴することになっていて、朝...
駅勤務 領収証だけでは乗車できないしきっぷ類の再発行もしません
領収証はあくまでお金を支払った証明 Xで定期的に現れる （新幹線の）きっぷを失くした 領収証は持っている 領収証を提示するからきっぷを再発行しろ または 領収証を提示するから乗せろ 領収証を持っているということはきっぷ類を購入した、つまりは...
助役や運転指令 同じ列車番号の列車が同一路線に同時に出現
列車番号 列車番号は現場では列番と呼ぶことが多いと思いますが、列車を区分するために1本の列車に一つの番号を付けているもので、同一路線上に同じ列車番号を複数設定することはありません。 ※列番を別の意味で使用する会社もあるようですが 路線によっ...
あくまで個人的な意見 車掌や運転士の大きな動作と声による指差喚呼は誰のため？
大きな動作と声による指差喚呼 Xに投稿された動画。 そこにはJR東海の女性車掌さんが大きな動作による指差喚呼を行っている様子が。 返信や引用リポストの多くはおおむね “JR東海を安心して利用できる理由の一つ” として賞賛しているものが多かっ...
あくまで個人的な意見 置き去りではなく乗り遅れ 定期列車や路線（高速）バスは待ちません
高速バスがSAで乗客を置き去り？ JRバス東北が2023年末に 「バスは発車時刻になると発車します。お客さまが発車時刻にいらっしゃらない場合でも、弊社からお客さまへご連絡すること及び、お客さまをお待ちすることはございません」 との呼びかけを...
