運転士 人身事故で列車運転見合わせが長引く原因を作った事故から20年
ちょうど20年前の2002年（平成14年）11月6日に発生した「東海道線救急隊員死傷事故」概要は以前に「人身事故で運転抑止が長引く原因」という記事にも書きましたが、今回はちょっとおさらいです。JR神戸線（東海道本線）塚本～尼崎間の軌道内で遊...
街道海月（かいどうみつき）
運転士 運転士 さすがに列車を止めすぎ、遅らせすぎだと思うけど
ここ20年ほどのことですが、とにかく列車の運転を抑止しすぎだと思う件が多すぎるように思います。人身事故でも最近は1時間くらい運転を止めることが普通になっているし、下手すりゃ2時間くらい平気で止めちゃいます。昔も人身事故発生時は少しは止めてい...
運転士 運転士が人身事故に気付かないことってあるのか？
JR西日本の大阪環状線の天満駅で30日午前5時ごろ、始発の運転士が天満駅から約70mほど離れた線路付近に倒れている男性を見つけた。運転士が男性の救護を行ったが間もなく死亡が確認されたが、この影響で7時前まで運転を休止した。この男性は30日午...
運転士 運転士と車掌は息が合ったコンビがもっとも仕事しやすい
JRをはじめ一部の鉄道会社では運転士と車掌の行路が別な会社があります。それに対して私鉄では運転士と車掌は同じ行路で仕事をすることが多い。なのでその日1日というか明けまでの約24時間は完全にペアになって仕事をします。ペアなんて言い方で書きまし...
運転士 過走（オーバーラン）したのは売店の店員が……
過走（オーバーラン）の記事がネット上で見受けられたときに、それに対する感想みたいな感じでこのブログにも書いてきましたが、私自身が起こした過走についてはほとんど書いていませんでしたね。私は運転士現役時代に何度か過走（オーバーラン）をしています...
車掌 暖房を入れたくても乗務員ではどうしようもなかった昔の車両
日中は暖かくても朝晩はかなり寒くなる季節になってきました。特にお客さんの数が少ない早朝の車内は、ホームから車内へ乗り込んだ時に寒い！って感じることもあります。現在の鉄道車両ならば空調の自動運転も可能で、入れっぱなしにしておけば温度や湿度に応...
運転士 軌道回路短絡で新幹線が遅延、急に気温が低下すると起こりやすい？
昨日（2022年10月20日）東海道新幹線品川駅において、存在しないはずの列車が在線していると運行管理システムに表示されたため、品川駅へ向かっていた品川始発の「のぞみ79号」の回送が駅手前でストップ。「のぞみ79号」は52分遅れで品川を6：...
運転士 ダイヤ改正が発表されると乗務区内はお祭り騒ぎ？？
ダイヤ改正に絡んだ話をもう一つしていきたいと思います。あくまで私が在籍していた会社の乗務区の話ですので、他社だったり、同じ会社でも別の乗務区だとまったく事情が異なる可能性が高い点はご留意ください。ダイヤ改正が発表されるとまず最初に行うのが行...
運転士 踏切障害物検知装置が電車に反応して？障検が動作する
踏切障害物検知装置（以下 障検と略します）はご存知の通り、踏切が動作しているときに踏切内に取り残されたモノを検知して運転士に知らせる装置です。元々は踏切内に取り残された自動車との接触を避けるために設置された装置で、特殊信号発光器の明滅によっ...
運転士 関西私鉄の一部で冬に一斉にダイヤ改正・所有車両数や乗務員の削減も視野？
コロナ禍以前は新線開業とか立体交差化完成など設備的要因によるダイヤ改正を除いて、ここ30年以上は春にダイヤ改正を行っていました。その昔は国鉄では10月に改正なんてこともありましたが、関西の私鉄ではほぼ春にダイヤ改正を行っていました。先日一斉...
