運転士 列車の運行状況が分かるアプリ
今日あたりから新学年がスタートし通学ラッシュが再開されます。 4月は今まで電車で通学をしたことがない新入生の利用もあるので、特に遅延が発生しやすい時期でもあります。 電車で通学する学生の大半はスマホを持っていることでしょうから（スマホの学校...
車掌
運転士 運転士 過走（オーバーラン）の対策は進んでいるけど
都市部の路線を中心に過走（オーバーラン）の対策はかなり進んできています。 停車駅の手前何か所かで速度検知をおこない、その速度より高ければATSブレーキを作動させてオーバーランしないようにしていたり。 路線によっては停車駅の停止目標までの速度...
運転士 朝ラッシュ時の電車が遅れる原因
首都圏の朝ラッシュの遅れ方は尋常ではないですよね。 JRも私鉄も何事もなかったかのように遅れて運転しています。 関西では首都圏ほどではありませんが、それでも朝ラッシュ時間帯の遅れは恒常的なもののようになっています。 朝のラッシュ時間帯の2～...
運転士 相手に判断を出してもらうまで待ってしまう～のぞみ号台車亀裂事故
2017年12月11日に起きた、博多発東京行のぞみ34号の台車に亀裂が入ったまま走行を続け、名古屋駅で運転を取りやめて確認したところ、下手すると台車枠が破断してしまい脱線の可能性もあったとする事故の検証結果が昨日公表されました。 このブログ...
運転士 エンド交換時にホーム上で運転士と車掌がおしゃべりに夢中に・・・
たしか私が運転士から助役になるころによく指摘されるようになった気がするのが 「ホーム上で運転士と車掌がおしゃべりに夢中になっている」 というものです。 昔から運転士や車掌に対しては、できるだけ早くエンド交換して所定の乗務位置へ着くようにと言...
運転士 乗務している路線は赤字かも？
三陸鉄道が旧JR山田線の路線を引き継ぎ、従来からの北リアス線と南リアス線とを合わせてリアス線として開業しました。 東日本大震災で甚大な被害を被ったJR山田線ですが、復旧完了後に三陸鉄道への移管となったのですね。 盛駅と久慈駅とは163.0k...
運転士 訓練のための訓練になっていた気がする
今日は3月11日。 東日本大震災発生から8年が経過しました。 地震による脱線のほか津波による被害も多数ありました。 地震発生当時私はまだ現役の運転士でしたので、いろいろと考えさせられるものがありました。 運転士や車掌として乗務しているときに...
車掌 乗務員の都合で早く出発させるな！-3
私が車掌の時の話です。 その日は支線を担当していました。 乗組みの運転士は気心知れた仲の良い人でしたし、支線の終点の駅に勤務していたのは駅勤務時代にお世話になった方で、その時は首席助役に出世していたような記憶があります。 また朝ラッシュが終...
運転士 乗務員の都合で早く出発させるな！-2
優等列車を担当して起点駅に到着。 扉の切り替えを終えて、携帯品を持って乗務員室横のホームに降り立ちます。 同じホームの向かい側からは普通列車がちょうど出発したところでした。 いつもと変わらない風景なのですが、あるおじさんの登場で雰囲気が一変...
運転士 駅の緊急停止ボタンや車内の非常通報装置について
急にアクセス数が増加していると思ったら、Twitterで非常通報装置に関する話題が出てこちらへ来られている方が急増したのですね。 車内で痙攣しながら吐いている人がいて、緊急停止ボタンを押してほしいと周りの人にお願いしてもみんな知らんぷり。 ...
