運転士 東海道新幹線で架線切断による長時間運転見合わせ
12月18日13時ごろ、豊橋～名古屋間で停電が発生。 原因は安城市内で発生した架線切断が原因で、復旧作業は15時半に開始し復旧終了と運転再開は17時だった。 新幹線で架線が切断する事故って珍しいなと思っていると、朝日新聞には2010年1月に...
事故
運転士 運転士 赤信号を冒進する事故が続発 システムの強化も必要だけどそれ以上に
11月28日JR西日本・奈良線。 12月14日JR九州・長崎本線。 それぞれ赤信号を無視する事故が発生したようです。 奈良線の事案は急病人発生のために新田駅付近に停車していた快速列車がいたため、駅手前の閉塞信号機は赤だったにもかかわらずその...
運転士 防護無線の使用についてもう少し考える方が良いのでは？
12月12日、JR西日本 桜島線（JRゆめ咲線）西九条～安治川口間の踏切に男性２人が立ち入っている（渡り遅れ？侵入？）ことを運転士が発見して非常制動を投入。 その際に防護無線を発報したため周囲の電車も緊急停止。 大阪環状線では野田駅を発車し...
運転士 ドアを閉じず動いたり止まる前にドアを開けたり
ドア関係のミスが立て続けに公表されたJR西日本。 ドアが開いた状態で電車が移動した事象について（北陸本線） 北陸線での事象はドアを閉めたものと勘違いしてブレーキを緩め、ノッチを入れたものの起動しないから気付いたものだと思います。 下り勾配で...
運転士 京成高砂駅構内で脱線事故 事故原因は無断での後退だけど・・・
2022年11月17日10時21分ごろ、京成電鉄高砂駅構内で入庫中の車両が脱線。 脱線した車両の収容完了が18時10分、そして運転再開が20時49分と実に10時間半も影響が出た。 脱線した箇所が北総線や京成本線を支障する箇所でもあったため、...
運転士 車掌が異常な揺れを感じて新幹線が運転見合わせした件で思うこと
11月12日19時55分ごろ、京都～新大阪間を走行中の東京発岡山行き「ひかり521号で」、車掌が異常な揺れを感じたために停車して車両を点検。 20時25分ごろに運転を再開したが、上下17本の列車で最大37分遅れたとのこと。 普段から乗務して...
運転士 踏切をまたいで停車する列車にイライラする気持ちは分かるけど
少し前に常磐線貨物線の日暮里道踏切上で貨物列車が停車し、なかなか開かない踏切に業を煮やした人々が、貨物列車の連結器分を乗り越えて渡る動画が拡散されました。 「危ない！」踏切で貨物列車が緊急停車中、連結部分を強引に乗り越える人たちに背筋が凍る...
運転士 人身事故で列車運転見合わせが長引く原因を作った事故から20年
ちょうど20年前の2002年（平成14年）11月6日に発生した「東海道線救急隊員死傷事故」 概要は以前に「人身事故で運転抑止が長引く原因」という記事にも書きましたが、今回はちょっとおさらいです。 JR神戸線（東海道本線）塚本～尼崎間の軌道内...
運転士 さすがに列車を止めすぎ、遅らせすぎだと思うけど
ここ20年ほどのことですが、とにかく列車の運転を抑止しすぎだと思う件が多すぎるように思います。 人身事故でも最近は1時間くらい運転を止めることが普通になっているし、下手すりゃ2時間くらい平気で止めちゃいます。 昔も人身事故発生時は少しは止め...
運転士 運転士が人身事故に気付かないことってあるのか？
JR西日本の大阪環状線の天満駅で30日午前5時ごろ、始発の運転士が天満駅から約70mほど離れた線路付近に倒れている男性を見つけた。 運転士が男性の救護を行ったが間もなく死亡が確認されたが、この影響で7時前まで運転を休止した。 この男性は30...
