著書の紹介 著書「電車屋さんだったころの話 Ⅱ」について
2冊目の著書となる「電車屋さんだったころの話 Ⅱ」の内容の紹介です。当サイトの記事からいくつか選び大幅に書き直した記事と、書籍用に新たに書き下ろした記事を合計３１話収録しています。駅員だったころの話、鉄道のいろいろな話、車掌だったころの話、...
前照灯
著書の紹介 
運転士 ボルスタレス台車のカクカクした感じが嫌いでした
昨日（2023/02/16）東海道新幹線で走行中の「のぞみ22号」で空気バネの異常を示すランプが点灯したために、小田原～新横浜間で停車。乗務員による点検が行われたが運転を打ち切ることになり、小田原まで退行運転を行ったようです。※退行運転とは...
運転士 運転士が人身事故に気付かないことってあるのか？
JR西日本の大阪環状線の天満駅で30日午前5時ごろ、始発の運転士が天満駅から約70mほど離れた線路付近に倒れている男性を見つけた。運転士が男性の救護を行ったが間もなく死亡が確認されたが、この影響で7時前まで運転を休止した。この男性は30日午...
運転士 指差喚呼って昔からどこの鉄道会社でもやっていた？
小さなお子さんが電車の運転士になりきって遊んでいる時たいていは「出発進行」と言いながら指を前の方に差す行為をすると思います。それほど鉄道の運転士が行う指差喚呼って浸透しているのだなと思います。指差呼称とか指差確認と言われることもあります。私...
運転士 濃霧の中の運転
そこそこ雨が降り、そして今朝は比較的暖かな朝でした。この天気だと霧が発生しやすくなります。今朝は各地で濃霧注意報が出ていたようですし、場所によっては徐行の指示が出ていてもおかしくはありません。自動車やオートバイの運転で濃い霧に遭遇すると、私...
運転士 見た目は同じでも機器を更新された車両はまったくの別物のみたい
先日記事にした「好きだった車両と嫌いだった車両」の続きのようですが・・・更新工事とかリニューアルというのかな。ある程度古くなってきた車両は外観や内装に手を加えて、見た目だけ新しい車両のように感じる工事を行ったりします。この時にブレーキ回りを...
運転士 JR東海・新幹線車両の検査周期を拡大へ 運転士としては・・・
JR東海の新幹線車両の重要部検査（重検・台車検査）と全般検査（全検）の検査周期を延ばす方針を打ち出しました。重検は1年6か月または60万km以内から1年8か月または80万km以内へ全検は3年または120万km以内から3年4か月または160万...
運転士 前照灯の強弱切り替えスイッチが故障したとき
私が勤務していた会社の車両の前照灯のスイッチは、今はすべての車両で切→点灯（弱・LOW）→点灯（強・HIGH）の順に一つのスイッチで切り替えるようになっています。※形式によってスイッチの形状は違います。この前照灯の切り替えスイッチが故障して...
駅勤務 看板整理 列車の行先板を整理する駅係員
昔の鉄道車両って国鉄ならば、車両の側面に列車の行先や列車種別を書いた行先票を掲げていましたよね。列車の側面（サイド）に掲示する板（ボード）だからサイドボード、略してサボと言っていたとか。特急や急行列車の一部では列車名などを書いたヘッドマーク...
運転士 最近は真冬でも車内やホーム照明はあまり暗くならなくなった
急に真冬の気候になり、北日本や西日本でも日本海側ではかなりの積雪になっています。私が勤務していた私鉄は関西にあったことから、冬でも積雪に見舞われることはほとんどありませんでした。たまに数cm雪が積もると大混乱になって、それこそパンタグラフが...
