運転士 マジであせった・・・ブレーキハンドルの故障
支線を担当していた日のことです。 その路線には電磁直通ブレーキに抵抗制御という、今では珍しくなりつつある車両が走っていました。 でもその当時は本線の優等列車でもごくふつうに電磁直通ブレーキで抵抗制御という車両が使用されていましたから、特に珍...
故障
運転士 運転士 意外と多い、同じ駅で故障が頻発
11月26日、JR東北線・東武伊勢崎線の久喜駅構内で架線が燃えていると駅員から通報。 構内に設置している電気設備から煙が出ていた模様。 そして11月28日にはJR東北線・久喜駅でポイント故障が発生。 同じ駅で立て続けにトラブルが発生したわけ...
運転士 速度計が故障すると運転できなくなる？
2年ほど前に“速度計の故障”というタイトルで記事を書きました。 いま改めてその記事を読んでみると、なんか中途半端な状態で書くのをやめてそのままアップしています。 ドラムスイッチを動かすと停車中なのに針が0Km/hから40Km/hくらいまで跳...
助役や運転指令 同じ列車番号の列車が同じ線内に同時に存在-2
「同じ列車番号の列車が同じ線内に同時に存在」の続きの記事となります。 前回の記事では車両振替の際に同じ列車番号の列車が同じ線内・同じ駅に存在する事例を書きました。 車庫構内など本線路以外では列車番号は持たずあくまで“車両”として扱うのですが...
助役や運転指令 同じ列車番号の列車が同じ線内に同時に存在
列車番号とは各列車に割り振られた番号や記号で、同じ列車番号を重複して使わないようになっています。 たとえば列車番号「111」という列車が複数存在していると 「どの111列車のこと？いまA駅を出発した111列車？それともB駅に停車している11...
運転士 東武東上線池袋駅でポイント故障
昨日の朝、東武東上線池袋駅でポイント故障が発生し、約3時間にわたって一部区間の運休が発生した。 池袋駅の手前で停止し入駅できなくなった列車からは、線路内を歩いて駅へ向かう様子がニュースでも流れていました。 ポイント故障と信号機のトラブルって...
車掌 人身事故で車両振替となった車両を出入庫させたときの話
私が車掌だった昭和50～60年代、私が勤務していた会社ではワンマン運転を実施していませんでしたから、出庫や入庫を含めて車掌の乗務が必須となっていました。 車両故障や人身事故などで車両の振り替えを行うときでも、駅に隣接している車庫といったわず...
運転士 乗務員の交代時の引継ぎがすごくメチャクチャだった件
運転士や車掌が列車を担当してきて交代の駅に到着します。 担当してきた乗務員が携帯品や乗務カバンなどを持ってホームに降り、交代する乗務員に異常の有無などを報告。 交代する乗務員は報告されたことを復唱して乗務員室へ入る。 というのが基本的な流れ...
運転士 ワンマン化や自動運転 運転士や車掌のいない列車は都市部でも
京浜東北線ワンマン検討 新車両投入 ＪＲ東 という見出しで産経新聞に記事が出ていました。 令和6年度をめどに京浜東北線に新しい車両を導入するらしく、車両の側面にカメラを設置して乗降を監視できるようにしたり自動運転装置も搭載するようで、車掌を...
運転士 閉塞信号機が無現示だったけど・・・これも立派な信号見落としです
駅間の閉塞信号機のうち1つが無現示の場合、その外方にいったん停車して運転指令の指示を受けて運転します。 また閉塞信号機が1つだけ無現示の場合には、閉塞方式は変更しません。 ところが信じられないことがありました。 その区間を運転していた運転士...
