運転士 電磁直通ブレーキ-2 電空制御器が故障すると
私が乗務員になった頃にはすでに自動空気ブレーキの車両はなく、電磁直通ブレーキと電気指令式ブレーキの車両のみになっていました。なので機関車やディーゼルカーなどの運転士より数段は運転が下手なんじゃないかな。「ゆるめ」「運転」「保ち」「重なり」っ...
ハンドル
運転士 運転士 電磁直通ブレーキ-1
たまには（元）運転士らしい話でもしましょうか(笑)最近は電気指令式のブレーキの車両がふつうになり、電磁直通ブレーキの電車はその数を徐々に減らしています。電気指令式って決まった段数に入れれば所定の制動力が得られるので、運転するほうにしてみれば...
運転士 雨が降ると悪魔の電車に変わる編成がありました-2
もうすぐ関西でも梅雨入りとなりそうですが、雨のシーズンになると思いだす車両というか編成がいくつかあります。その中でも特に恐怖の編成として思い浮かぶものを今回ご紹介します。その編成はVVVF車で雨天時には空制の効きが芳しくはなかったものの、他...
運転士 訓練列車
今年の3月11日に東日本大震災がらみで訓練のための訓練になっていた気がするという記事を書きました。この記事では火災発生時の訓練について少しだけ書きましたが、そのほかにも訓練に伴い列車を走行させることがあります。私が在籍していた会社では、あま...
運転士 車掌が制動試験や起動試験をしたり回送列車を運転したり・・・
私が車掌だったころ、車庫へ出庫作業へ行くと必ず運転士に「はい、制動試験をやって」と言われました。最初のうちはブレーキ弁ハンドルを差し込んだり抜き取ったりするのも難儀しましたが、しばらくすると全然ふつうに扱えるようになっていました。ハンドルを...
運転士 ダイヤ改正から数日たつと
ダイヤ改正から数日間は運転指令も運転士も、ホントにみんなが何事もなく無事に運行できるようにと祈るような気持ちで職務にあたっていました。今回のJRのダイヤ改正は16日でしたから、まだそわそわしながら乗務しているのかもしれません。ただ早い人だと...
運転士 ダイヤ改正当日はなかなかの緊張感がありました
JRでは3月16日土曜日に全国規模でのダイヤ改正が実施されました。最近のダイヤ改正は大規模なものは土曜日に行われることが一般的になりました。昔は曜日に関係なくダイヤ改正を行っていて例えば1984年2月1日の国鉄ダイヤ改正は水曜日（寝台特急紀...
運転士 レール折損
鉄道車両を運転するうえで重要なパーツといえるのがレールですね。レールのおかげで自動車のようにハンドルを切る必要がないですし、レールや車輪は鋼鉄製なので摩擦係数が非常に小さくノッチを入れずに転がっていく惰行運転が可能になることで、省エネルギー...
運転士 新型車両
鉄道ファンの方は新型車両が登場すると喜んで乗車しに行ったり、その姿をカメラに収めようと動き回りますよね。ただの移動手段として毎日利用されている方でも、新型の車両に乗車すると辺りをキョロキョロと見まわしてみたり、今ならばTwitterなどでつ...
運転士 クセのある電車
電車って同じ形式だとクセも同じっぽく見えませんか？最近の新しい電車は編成ごとの個性は消えているし、確かに似通った感じになっています。ところがちょっと昔の編成までは同じ形式の車両であっても、ウソみたいに性格の違う電車ばっかりでした。VVVFで...
