運転士 過走（オーバーラン）してバックできる時とできない時
停車場と停留場 過走（オーバーラン）に関する話はこれまでにも時々記してきましたが、そういえば書いていなかったなぁと思ったので、過走して停止位置を行き過ぎた時にバックして正規の停止位置に戻せる場合と、バックが不可の場合について書いておきます。...
警笛
運転士 
助役や運転指令 乗務区や運転指令と駅の仲が悪く連携が取れていないと…
昔は乗務区と駅の仲が悪くて 私がいた某鉄道会社。 昔は乗務員と駅員の仲が悪いということもなく、助け合いましょうという雰囲気が濃く出ていたのですが、乗務区長と駅長はなぜだか敵対視というか張り合う傾向が強くあって、その部下となる助役たちもお世辞...
運転士 南海で列車が通過する前に遮断機が上がって車と接触する事故が…
原因は枕木交換工事のミス 2月6日6時30分ごろ岸里玉出発 汐見橋行きの担当運転士が、西天下茶屋駅の手前30m付近にある踏切の遮断桿が上がったことに気付いて非常制動を入れるも、踏切待ちから発進した車と接触するという事故が発生。 原因は5日の...
運転士 曲線部では極力ブレーキをかけるなとよく言われましたが
昔の乗務区はまるで…… 私が運転士になったのは1988年（S63）の春で25歳の時。 当時の乗務区には太平洋戦争勃発以前に生まれた乗務員も多くいましたし、助役や首席助役なんてそれこそ戦前生まれが多数を占めていました。 その影響からだと思いま...
運転士 駅ホームでの日傘使用→雨傘も含め差し方によっては大変危険
まいどなニュースに出ていた記事。 駅ホームでの日傘使用に「ダメだろ」「危ない」問題視する声続出 鉄道会社「飛ばされる可能性が」 最近は男性でも日傘を使用する方がおられますし、学校によっては登下校時に日傘または日傘が無ければ濃い色の雨傘を差し...
運転士 富山地鉄・保線作業員が列車と接触して重体
保線作業員と列車との接触事故。 報道によると、上市発富山行き普通列車が越中三郷～越中荏原間の踏切近くで、枕木の下に砂利を敷き詰める作業中（突き固め？）の保線作業員（社員）と接触した。 保線作業員は重体とのこと。 6名による作業でうち2名は列...
運転士 名鉄・走行中の列車の最後部乗務員室に侵入して警笛等を鳴らす
2022年8月から9月ごろ、宇頭～新安城間を走行中の名鉄・名古屋本線の特急列車の最後部の乗務員室に無断侵入したとして、鉄道営業法違反の疑いで10代の男性が書類送検された。 乗務員室に忍び込んでミュージックホーンや警笛を鳴らし、その様子を撮影...
運転士 鉄道の各種作業に携わる係員の事故も多いのです
鉄道での事故というと人身事故をはじめ踏切での車との接触など第三者が絡む事故が圧倒的に多いのですが、鉄道の各種作業に携わる係員の事故ももちろんあり、不注意によるものや不意の事故もありますし場合によっては死亡事故もあります。 19日には肥薩おれ...
運転士 過走（オーバーラン）したのは売店の店員が……
過走（オーバーラン）の記事がネット上で見受けられたときに、それに対する感想みたいな感じでこのブログにも書いてきましたが、私自身が起こした過走についてはほとんど書いていませんでしたね。 私は運転士現役時代に何度か過走（オーバーラン）をしていま...
運転士 乗務員や駅員に対する理不尽な迷惑行為が頻発しているらしい
昔から乗務員や駅員に対して暴力行為を行う者や言いがかりをつけてくる者はいます。 下記の読売新聞の記事中に書かれている 「座席で寝ている客を車掌が起こすと頭突きされた」 というのは、私の場合は頭突きではなかったけど同様のことを車掌・運転士時代...
