運転士ドアを開けたまま電車が3m転がる 転動防止の重要性
5月8日 JR筑肥線の筑前前原駅で同駅発西唐津行き普通電車が、ドアを開けた状態で3mほど転がるトラブルがあった。 同駅はホームドア（稼働柵）も設置しているらしく、ドアが開いたまま3ｍも転がれば、車両とホームドアの位置がずれて挟まれる危険性...
非常制動
運転士運転士富山地鉄・保線作業員が列車と接触して重体
保線作業員と列車との接触事故。 報道によると、上市発富山行き普通列車が越中三郷～越中荏原間の踏切近くで、枕木の下に砂利を敷き詰める作業中（突き固め？）の保線作業員（社員）と接触した。 保線作業員は重体とのこと。 6名による作業でうち2...
運転士開かずの踏切で苦情をもらったり暴言を吐かれたけど気持ちは分かるし
朝夕のラッシュ時間帯に列車の運転本数が多くてなかなか開かない踏切は、都市とその周辺部に本当に数多く存在します。 ひどい踏切になると1時間のうちに40分以上は閉まったままという所もあり、早急な改善が求められるところだけど、解決するには立体交...
助役や運転指令鉄道の各種作業に携わる係員の事故も多いのです
鉄道での事故というと人身事故をはじめ踏切での車との接触など第三者が絡む事故が圧倒的に多いのですが、鉄道の各種作業に携わる係員の事故ももちろんあり、不注意によるものや不意の事故もありますし場合によっては死亡事故もあります。 19日には肥薩お...
運転士防護無線の使用についてもう少し考える方が良いのでは？
12月12日、JR西日本 桜島線（JRゆめ咲線）西九条～安治川口間の踏切に男性２人が立ち入っている（渡り遅れ？侵入？）ことを運転士が発見して非常制動を投入。 その際に防護無線を発報したため周囲の電車も緊急停止。 大阪環状線では野田駅を発...
車掌折り返し運転時は乗務員室内に待機が原則だけど……
JR九州（なんか最近JR九州の話題が多いような……）から次のような発表があり、一部のマスコミで報道されました。 10月6日 豊肥線の大分17:58発中判田18:15着の普通列車を担当した運転士が、中判田駅到着後折り返し18:40発の乗務員...
未分類JR九州で続く車両からの部品落下
JR九州の日豊線や鹿児島線で使用している車両で部品が落下し紛失していると発表がった。 2022年9月27日、日豊線で運用中に運転士から加速も制動力も弱いとの報告があり、29日の調査で紛失を確認した。 その部品はモーターの力を車輪に伝える...
車掌列車防護無線とエアセクションと乗務員
先日（2022年5月16日）JR中央線の列車が東中野駅付近で防護無線を受けて緊急停車し、その際に車内灯が消えたことによる旅客のパニックのためか、ドアコックが操作されてドアが複数個所で開かれるなどしたために、運転再開までに50分ほどかかったと...
運転士JR奈良線で使われていない標識と列車が接触し遅れが
5月16日、JR西日本の奈良線、宇治ー黄檗間を走行していた列車が支障物を発見したために緊急停車した。 非常ブレーキを入れたものの接触したそうですが、線路脇に設置されていた今は使用していない標識が傾いたために接触したと言います。 なぜに使...
運転士倒木で線路を塞いでいても非常制動も入れず、衝突してもなお運行を続ける大失態
JR九州の豊肥線を走行する特急列車「あそぼーい！」で運転士の大失態がありました。 2022年4月29日、GWの初日でおそらくかなりの乗車率だったと思われる観光特急列車。 使用されている車両は昔「オランダ村特急」でデビューした車両ですから...