助役や運転指令 報道されない事故もたくさんあります
平成になっても鉄道に関する事故は多く発生しました。 平成3年の信楽高原鉄道列車正面衝突事故や平成17年の福知山線脱線事故では多くの死亡者が出る大惨事も起きています。 死者は出なくても負傷者が出る事故は数多く発生していますし、昭和の時代よりは...
ブレーキ
助役や運転指令 運転士 急ブレーキをかけたが間に合わなかったと・・・
鉄道の事故に関する報道では必ず 運転士が気付きましたが「急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しています。 という決まったフレーズを見ますよね。 何か事故を起こした運転士がマスコミの取材を受けたりはしないので、会社の広報がマスコミに発表...
運転士 明日で14年 福知山線脱線事故
早いですね、もう14年にもなるのです。 私は所用で脱線事故の前日に尼崎と伊丹の間で福知山線を利用しました。 あの時に感じたのは カーブへの進入速度は上下線ともに制限速度より速かった。 ※速度計を見たわけではありませんが、運転士をしていると速...
運転士 このところオーバーランのニュースが立て続けに報道されていますが
・３月３０日いわき市のＪＲ常磐線湯本駅で停止位置の約１０メートル先で停止 ・１０日ＪＲ横須賀線鎌倉駅で下り普通電車が約５メートルオーバーラン ・１３日ＪＲ常磐線のＪＲ柏駅で停車位置を約２４０メートルオーバーラン ・１７日ＪＲ東海道線の彦根駅...
運転士 走行中の新幹線のドアコックを操作して線路上へ降りた人
2019年4月14日、山陽新幹線の新大阪―新神戸間を走行中の東京発博多行きのぞみ17号のドアコックを操作し、線路内へ飛び降りた男が逮捕されました。 飛び降りた時にでしょうか、骨折をしていたという報道もありました。 新幹線がどういう構造になっ...
運転士 過走（オーバーラン）の対策は進んでいるけど
都市部の路線を中心に過走（オーバーラン）の対策はかなり進んできています。 停車駅の手前何か所かで速度検知をおこない、その速度より高ければATSブレーキを作動させてオーバーランしないようにしていたり。 路線によっては停車駅の停止目標までの速度...
運転士 朝ラッシュ時の電車が遅れる原因
首都圏の朝ラッシュの遅れ方は尋常ではないですよね。 JRも私鉄も何事もなかったかのように遅れて運転しています。 関西では首都圏ほどではありませんが、それでも朝ラッシュ時間帯の遅れは恒常的なもののようになっています。 朝のラッシュ時間帯の2～...
運転士 昭和から平成に変わった瞬間
新しい元号は令和になりましたね。 慣れるまではすごく変な感じがすると思いますが、平成っていう元号も徐々に浸透していき、気が付けば違和感を感じなくなっていました。 なので今年の年末くらいにはふつうに「令和元年」って何の抵抗もなく言えるようにな...
運転士 駅の緊急停止ボタンや車内の非常通報装置について
急にアクセス数が増加していると思ったら、Twitterで非常通報装置に関する話題が出てこちらへ来られている方が急増したのですね。 車内で痙攣しながら吐いている人がいて、緊急停止ボタンを押してほしいと周りの人にお願いしてもみんな知らんぷり。 ...
運転士 運転指令が速度規制の通告を忘れる
1月29日、強風のために25Km/h以下に規制されていたのに、運転指令が通告を忘れてしまったことで通常通りの100Km/h程度で走行したことが昨日30日に発表されました。 常磐線の東海と大甕の間で、当日は強風が吹いたりやんだりを繰り返してい...
