運転士 赤信号を冒進する事故が続発 システムの強化も必要だけどそれ以上に
11月28日JR西日本・奈良線。 12月14日JR九州・長崎本線。 それぞれ赤信号を無視する事故が発生したようです。 奈良線の事案は急病人発生のために新田駅付近に停車していた快速列車がいたため、駅手前の閉塞信号機は赤だったにもかかわらずその...
ブレーキ
運転士 運転士 ドアを閉じず動いたり止まる前にドアを開けたり
ドア関係のミスが立て続けに公表されたJR西日本。 ドアが開いた状態で電車が移動した事象について（北陸本線） 北陸線での事象はドアを閉めたものと勘違いしてブレーキを緩め、ノッチを入れたものの起動しないから気付いたものだと思います。 下り勾配で...
運転士 空転で動けなくなった「くろしお」原因は車両？運転士？
2022年12月5日、新大阪発白浜行き特急「くろしお」3号が天王寺駅を9時19分に出発後、阪和線との合流部の信号機がR（赤）だったために停車。 G（青）に変わったのでノッチを入れて出発させようとしたが列車が進行してくれず、指令に連絡の上天王...
運転士 所定の停止位置より手前に止まると車掌と運転士はどのような措置を？
ネットのニュースでは今でも時々電車がオーバーラン（過走）した記事が掲載されますが、本来の停止位置より手前に止まったという記事は少ないですね。 何種類かの編成両数の車両が使われていて、それぞれで停止位置が違うケースがあります。 多いのは後部に...
運転士 踏切をまたいで停車する列車にイライラする気持ちは分かるけど
少し前に常磐線貨物線の日暮里道踏切上で貨物列車が停車し、なかなか開かない踏切に業を煮やした人々が、貨物列車の連結器分を乗り越えて渡る動画が拡散されました。 「危ない！」踏切で貨物列車が緊急停車中、連結部分を強引に乗り越える人たちに背筋が凍る...
運転士 人身事故で列車運転見合わせが長引く原因を作った事故から20年
ちょうど20年前の2002年（平成14年）11月6日に発生した「東海道線救急隊員死傷事故」 概要は以前に「人身事故で運転抑止が長引く原因」という記事にも書きましたが、今回はちょっとおさらいです。 JR神戸線（東海道本線）塚本～尼崎間の軌道内...
運転士 運転士が人身事故に気付かないことってあるのか？
JR西日本の大阪環状線の天満駅で30日午前5時ごろ、始発の運転士が天満駅から約70mほど離れた線路付近に倒れている男性を見つけた。 運転士が男性の救護を行ったが間もなく死亡が確認されたが、この影響で7時前まで運転を休止した。 この男性は30...
運転士 運転士と車掌は息が合ったコンビがもっとも仕事しやすい
JRをはじめ一部の鉄道会社では運転士と車掌の行路が別な会社があります。 それに対して私鉄では運転士と車掌は同じ行路で仕事をすることが多い。 なのでその日1日というか明けまでの約24時間は完全にペアになって仕事をします。 ペアなんて言い方で書...
運転士 過走（オーバーラン）したのは売店の店員が……
過走（オーバーラン）の記事がネット上で見受けられたときに、それに対する感想みたいな感じでこのブログにも書いてきましたが、私自身が起こした過走についてはほとんど書いていませんでしたね。 私は運転士現役時代に何度か過走（オーバーラン）をしていま...
運転士 踏切障害物検知装置が電車に反応して？障検が動作する
踏切障害物検知装置（以下 障検と略します）はご存知の通り、踏切が動作しているときに踏切内に取り残されたモノを検知して運転士に知らせる装置です。 元々は踏切内に取り残された自動車との接触を避けるために設置された装置で、特殊信号発光器の明滅によ...
