運転士 乗務区も乗務員詰所も駅事務室も改札窓口内も全面喫煙OKだったころ
最近昭和と令和である今を比べて、何が劇的に違うのかを見るテレビ番組があります。 新幹線も飛行機も喫煙OKで、車内や機内はタバコの煙が充満していた映像に驚く若い人の姿を捉えているのですが、昔は本当にどこでもタバコが吸えた時代でした。 ただ通勤...
ダイヤ
運転士 車掌 遅れの情報が一切出されず迷惑なサイレント遅延ですが
今朝（2022年12月2日）ワールドカップで日本がスペインを逆転で下して予選を1位通過……という話題はこのブログでは関係ないので、Yahoo!ニュースで乗り換えできなかった…電車の“サイレント遅延”に批判続出も、鉄道会社には「時間の約束はな...
あくまで個人的な意見 輸送主眼の夜行列車は消える運命 観光目的の列車とは切離して考える
私自身は旅行が好きだったこともあり、若い頃はできるだけ交通費や宿代を浮かせることに懸命でした。 特に夜行列車と船・フェリーは頻繁に利用し、本当にあちこちに出かけました。 交通費と宿代を足した額より、夜行列車や船・フェリーを利用した方が安いこ...
運転士 さすがに列車を止めすぎ、遅らせすぎだと思うけど
ここ20年ほどのことですが、とにかく列車の運転を抑止しすぎだと思う件が多すぎるように思います。 人身事故でも最近は1時間くらい運転を止めることが普通になっているし、下手すりゃ2時間くらい平気で止めちゃいます。 昔も人身事故発生時は少しは止め...
運転士 ダイヤ改正が発表されると乗務区内はお祭り騒ぎ？？
ダイヤ改正に絡んだ話をもう一つしていきたいと思います。 あくまで私が在籍していた会社の乗務区の話ですので、他社だったり、同じ会社でも別の乗務区だとまったく事情が異なる可能性が高い点はご留意ください。 ダイヤ改正が発表されるとまず最初に行うの...
運転士 関西私鉄の一部で冬に一斉にダイヤ改正・所有車両数や乗務員の削減も視野？
コロナ禍以前は新線開業とか立体交差化完成など設備的要因によるダイヤ改正を除いて、ここ30年以上は春にダイヤ改正を行っていました。 その昔は国鉄では10月に改正なんてこともありましたが、関西の私鉄ではほぼ春にダイヤ改正を行っていました。 先日...
あくまで個人的な意見 JR九州で続く車両からの部品落下
JR九州の日豊線や鹿児島線で使用している車両で部品が落下し紛失していると発表がった。 2022年9月27日、日豊線で運用中に運転士から加速も制動力も弱いとの報告があり、29日の調査で紛失を確認した。 その部品はモーターの力を車輪に伝える鉄製...
運転士 運転本数の見直しの短期的視点と長期的視点
明日8月27日に東京メトロ銀座線・丸ノ内線・東西線・千代田線の各線でダイヤ改正が行われる。 コロナ禍後を見据えても旅客数の伸びは期待できないと判断したのでしょう、各線ともにラッシュ時を含めて運転本数の削減がメインのダイヤ改正です。 東京メト...
運転士 また最近オーバーランの記事をよく目にするけど
23日午前8時26分ごろ、JR京浜東北線・日暮里駅（東京都荒川区）で、大宮発鶴見行き普通電車（10両編成）が駅に進入する際、停止位置を約10メートル通り過ぎて停車した→Yahoo!ニュース ２０日午前０時半ごろ、埼玉県さいたま市南区のＪＲ武...
運転士 最高速度（運転速度）を上げれば運転時間は縮まる？
ダイヤ作成担当者（いわゆるスジ屋さん）から聞いた話。 本社のエリート連中に、線路や信号機などの改良・改修がほぼ必要が無い範囲で最高速度をアップさせて、普通列車や優等列車の運転時間を短縮するように言われた。 速度を上げればとにかく運転時間が短...
